新浪財經 | 賽為智能周勇:“新基建”提速增質 企業迎代際飛躍契機

時間:2020-05-06


      新冠肺炎疫情爆發以來,國家政府對“新基建”的重視程度顯著提升,從國家層面到地方省市,相關政策持續加碼。特別是國家發改委近日在新聞發布會上首次公開明確了“新基建”范圍:信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施三方面?!靶禄ā狈秶鷦澏▊涫苁袌鲫P注,與此同時,各地“新基建”建設也在如火如荼地開展。


“新基建”與業務密切相關



賽為智能導軌式巡檢機器人

       對正處于深化轉型的賽為智能而言,“新基建”浪潮可謂是政策東風。賽為智能董事長周勇在接受采訪時表示,在“新基建”領域中,人工智能、5G、數據中心、軌道交通,以及以智慧交通為典型代表的智慧城市融合基礎設施,均與賽為智能開展的主營業務密切相關。在“新基建”拉動市場需求的過程中,賽為智能迎來代際飛躍的發展契機。


       周勇認為,以“鐵公基”為代表的傳統基建,是對生產要素的分配。而以人工智能、數據中心等為代表的“新基建”,不僅僅是對以往生產要素的配置,更是技術、數據等生產要素的內生變革和賦能?!靶禄ā钡钠瘘c植根于市場需要,支撐點在政府的頂層設計和民間企業的共同參與,最終的落腳點在服務民生,引領經濟社會高質量發展。

       “新基建”是國家培育經濟發展新動能的重要載體,其側重于供給側改革的內需提振和長遠布局。對賽為智能而言,這也是渡過疫情難關、謀劃下一個黃金發展十年的重要法寶。隨著后續“新基建”提檔加速,新基建的范圍也將持續、適時擴大范圍,整個產業鏈和涉足企業也將在政策的春風下大有可期、大有可為。

人工智能轉型聚焦突破



賽為智能賽鷹大載荷無人直升機

       今年是賽為智能上市十周年,賽為智能的主營業務已由上市初期的智能化切換為人工智能。在人工智能戰略逐步實施過程中,賽為智能依托多年的研發技術積累,已打造出工業級無人機、機器人等科技含量高、創新特色強、適用性廣的智能產品。

       “我們在2018年確定人工智能的核心發展戰略,通過轉型發展以及技術研發創新,取得了顯著的成績。針對市場推出的賽為智能火眼巡檢機器人和賽鷹大載荷無人直升機、系留旋翼無人機等拳頭產品,目前已經國內外多個市場落地,形成了規?;瘧??!?br />

       周勇介紹,作為國內領先的人工智能企業,賽為智能緊密圍繞人工智能核心發展戰略,以市場銷售為導向,整合深圳、北京、合肥和香港等地優勢資源,踐行研發、銷售、推廣、生產等一體化方針,全面對接AI應用的廣闊市場需求,實現了人工智能方向的業績轉化。特別是,針對數據中心等領域推出的導軌式巡檢機器人、AGV巡檢機器人,以及無人機產品在疫情當中廣泛應用,為今后企業的發展起到了重要的支撐作用。

       目前,面對新冠肺炎疫情的沖擊,賽為智能巧借“新基建”春風,持續加大了人工智能產品的銷售和服務力度,一方面以北上廣深重點城市為核心,以點帶面重點開拓國內市場需求;另一方面堅持科技出海戰略,將人工智能產品和解決方案,有重點、分批次逐步覆蓋“一帶一路”國家市場。

數據中心業務累計訂單首破百億



賽為智能數據中心項目

       加快新型基礎設建設,重要的支撐點在于以數據中心、智能計算中心為代表的算力基礎設施建設。隨著 5G、物聯網新興技術的商用落地,更加多元復雜的應用場景和數據結構,以及頻繁的數據交互,將為 IDC 服務市場帶來巨大的新增需求,預計到 2021年中國 IDC 業務的市場規模將達 2769.6 億元,同比增長 30%以上。

       賽為智能作為大數據中心投資、建設及運營整體方案服務商,主要從事數據中心的投資、建設、運營、后期運維以及數據挖掘、分析和處理等服務?!澳壳?,我們的大數據業務區域已經覆蓋了北京、上海、廣州、深圳、合肥、武漢、貴陽等城市,微模塊數據中心業績繼續保持全國前列?!?br />

       公開數據顯示,賽為智能近幾年來數據中心業務持續高速增長,微模塊數據中心業績多年保持全國前列。截至2019年底,賽為智能累計簽訂數據中心合同金額超過100億元,主要領域涉及數據中心基礎設施建設、數據中心云平臺管理、以及數據分析和運營。賽為智能已取得由工信部頒發的跨地區增值電信業務經營許可證,以數據存儲、數據運營、數據分析為抓手,提升數據閉環服務能力。

       周勇表示,“2017年開始,我們與騰訊云開展合作,聯合建設騰訊賽為大數據實驗,并在馬鞍山學院建立安徽省首個騰訊云大數據學院,進行數據挖掘、數據分析的產學研攻關。其中重要的一點,是把大數據、人工智能、互聯網+新工科人才的培養納入其中?!?br />

       在大數據領域,賽為智能將逐步拓展云生態產業鏈,把數據要素驅動作為企業發展的動力引擎,逐步實現從數據中心建設商逐漸向云生態綜合服務提供商轉變。同時,也將人工智能領域的機器人產品,應用到數據中心的運營管理當中,對行業進行數字化改造,推動行業智能化無人值守的帶來。

城市軌道交通邁入全自動駕駛階段



賽為智能城市軌道交通全自動駕駛系統

       從本次的新基建方向來看,城際鐵路將成為未來布局的重點方向,城市軌道交通將在未來幾年呈現投入規模大、增速穩健的趨勢。銀河證券研報顯示,2019-2020年新獲批的項目規劃4700億元,再加上此前尚未完工投資以及新批路線投資,預計目前儲備的城軌項目總投資大概約為6萬億元,市場空間充足。

       “城市軌道交通領域,是賽為智能傳統優勢業務領域?!敝苡陆榻B,賽為智能擁有國家軌道交通綜合自動化產業基地,承擔了國家“軌道交通綜合自動化監控及指揮調度系統產業化項目”。公司組建的合肥市軌道交通綜合監控工程技術研究中心,是安徽省唯一一個以軌道交通綜合監控為研究方向的技術研究中心。公司旗下的全自動運行系統研發團隊,入選合肥市廬州產業創新團隊A類團隊,專門針對面向全自動運行的軌道交通全集成綜合監控系統進行研發創新。

       近年來,依托國家軌道交通產業化基地,賽為智能承接軌道交通項目突破100個,參加了深圳、廣州、長沙、武漢、成都、青島、南京、合肥等11城超過24條城市軌道交通線路的建設,深受業主好評。自主研發的綜合監控系統、乘客信息系統(PIS)等產品均實現核心部件全自主化,在國內多個城市的軌道交通項目中得以應用,并通過了國際鐵路行業標準(IRIS)。

       當前各大城市在新建地鐵線路和列車大幅提高無人駕駛比例,更加高效、安全、節能的軌道交通全自動無人駕駛成為未來軌道交通的發展方向,城市軌道交通的市場空間有望進一步打開。2018年,賽為智能率先在業內開展城市軌道交通全自動駕駛系統建設。中標的蘇州地鐵5號線為全自動運行線路,按照最高級別GoA4級建設,運行方式為“無人值守下的列車自動運行”。同時,賽為智能還結合行業發展趨勢,以及在人工智能、自動駕駛領域的技術積累,率先向業內分享在全自動無人駕駛地鐵的技術經驗。

       隨著大數據、云計算、物聯網、無線通信等新興技術的發展,全自動無人駕駛地鐵也將對城市軌道交通的信息化、智能化提出更高的要求。國內越來越多的城市逐步開啟全自動無人駕駛地鐵的建設,賽為智能將充分依托在業內的技術積累和品牌口碑,為國內外的眾多城市提供優質的服務,助力城市軌道交通產業在新時期實現新跨越。

智慧城市融合應用賦能實體經濟



智慧吉首運營中心


       國家發改委明確的新型基礎設施范圍內,其中重要的一項便是融合基礎設施,其主要是指深度應用互聯網、大數據、人工智能等技術,支撐傳統基礎設施轉型升級,進而形成的融合基礎設施,比如,智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等。其內涵便是傳統基礎設施的智能化、信息化、數字化升級,注重新技術和應用場景的融合。

       注重產業融合應用和規?;涞貞?,一直是賽為智能在發展過程中堅持的重要原則。以賽為智能建設和運營的吉首智慧城市為例,運用人工智能、物聯網、大數據、云計算等新技術,通過數據的分析和挖掘,實現行業應用和城市的數字化升級和轉型。

       如智慧吉首已經實施的智慧交通,其包括智慧路邊停車、交通誘導系統、智慧公交系統、路況監控系統、電子警察系統、信號控制系統和雷達卡口測速系統等。一方面,智慧交通可以為當地交警提供違章監控、違停監控、斑馬線不禮讓行人電子抓拍、實時路況監控等功能,減少交通違法行為,降低事故發生概率,提升交通治理水平,實現精細化管理。另一方面,智慧交通還可以為市民提供精準的實時路況信息、公交車位置信息,以及便捷的智慧路邊停車、場內停車等服務,從而實現自主停車、自主繳費、自主查詢、路況信息、空位導航等。

       同時,依托智慧吉首自主研發的智慧城市運營管理平臺、大數據分析平臺、智慧交通、智慧路邊停車、智慧旅游、智慧社區、智慧園區等多個成熟的智慧城市平臺軟件,進一步與當地實體經濟相融合,賦能城市內生發展,實現便民、利政、惠企,以及政府決策科學化、社會治理精準化、公共服務高效化等。

       目前,無論是信息基礎設施、融合基礎設施還是創新基礎設施,都無一例外地都與數字化升 級所必要的底層建設相契合。而“新基建”也將充分將帶動人工智能、5G、大數據等諸多行業的快速發展,為更多行業的數字化、智能化轉型打下堅實的基礎。


       作為國內領先的人工智能軟硬件和解決方案提供商,賽為智能將緊密圍繞國家“新基建”等政策方針,以人工智能為核心,以大數據為基礎,不斷增強自主創新能力,通過概念創新、思維創新、理論創新和技術創新,推出具有核心自主知識產權的人工智能拳頭產品,形成規?;涞貞?,成為人工智能領域的佼佼者,推動國民經濟高質量發展。


來源:鳳凰網
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